智能IC卡在汽车客运业务中的应用设计
文章出处：http://www.nexussmartsolutions.com 作者：郝立勋 人气： 发表时间：2011年10月10日
引言
目前IC卡的使用越来越广泛，将IC卡引入汽车客运站计算机管理网络，实现全过程的卡是管理，可有效地提高工作效率，减低生产成本，大幅度提高票据流通的准确性。现在几乎所有线路运营的车辆都在循环，采用IC卡后可方便车主，方便车站，实现司乘人员吃、住、行、娱、购一条龙服务。真正做到一卡在手，走遍全站。IC卡可用于调度、站务、结算、查询、管理、消费等方面。
1 汽车客运站IC卡的使用
目前我国汽车客运分以下几种情况：
①国有资产经营户。其管理上仍保持统一调度, 统一结算的管理模式；
②社会团体车辆。一般采用统一调度, 随车结算的模式；
③个体经营户。既是营运者也是结算者。
根据实际情况，IC卡可分为下列四种，即营运卡，结算卡，消费卡和操作卡。
1）营运卡。依据系统注册车辆一车一卡发放。调度依据进站注册的车辆而生成3天以后的调度计划, 在车辆报班之前票房是无法售票的。司乘人员返站后持营运卡到调度室插卡自动报班, 该车计划变为正常, 票房即可进行售票。对未报班的车辆, 调度员根据实际情况对其置为脱班、请假、路阻。尽可能提高预售票旅客乘车的准确性。
对报班正常而发车时未到的车辆, 调度员将对持预售票的旅客进行班车合并或调派车辆顶班, 采用IC卡办理非常简单, 只需要将合并车主或顶班车主两次刷卡即可。
在发车前司乘人员持卡到站务办公室插卡自动结算本车次的载客情况, 即传统的四联结算单, 营运卡可保存一个月以上的四联单有效信息, 软件开发时设计循环圈, 设置循环指针, 排队存放, 读出时采取先进先出。对于车辆所属公司和团体, 要求司乘人员交回每班车的四联单中的两联, 一联记帐, 一联到车站办理结票款, 采用IC卡只需在本单位财务计算机上安装读卡器和相应配套的软件, 即可完成四联单的统计核算工作。车主持IC卡还可以进行插卡查询, 了解近期的车辆运行情况。
2）结算卡。根据车辆经营户的情况发放, 对国有资产经营者, 每个公司可办理一张, 由本公司财务人员统一从车站办理结票款。营运卡不能结算。对社会团体车辆, 根据车主要求可多张发放, 但必需确定每张结算卡所对应的结算车辆。个体车辆可不办理“ 结算卡” , 结算使用营运卡。车主票款解结时将卡插人财务室IC卡阅读器内并输人自己设定的密码, 系统经多方面判别无误后调出从当前时间前的全部票款记录, 结算员根据站方与车主的约定, 输人可结算比例, 扣除其它费用即可进行结算。省去了传统的四联单手工结算方式。成本低, 结算准确。
采用IC卡可彻底解决四联结算单丢失、损坏不能结算的现象。确保车主利益不受损失。这是传统做法所无法做到的。
3）操作卡。是专为车站工作人员设置的, 发放时依据车站工作岗位而定, 系统工作人员上岗时必须插人操作卡, 方可进人本系统。售票员所持的卡只能进人售票系统, 当售票员临时离开票房时,只需拨出IC卡而不必退出系统, 安全快捷。
4）消费卡。是专为司乘人员设计的, 司乘人员持卡不但可在本站实现无现金消费, 而且可在所有站与站联网的区域内实现住宿、吃饭、加油、购置机件、娱乐等项目的消费。对于信誉好的车辆还可适当透支。给车主带来极大的方便。同时给车站带动起一大批相关产业。
使用IC卡可从根本上解决调度自动报班及循环车、顶班车等复杂问题, 即一车可运行几个班, 一个班次可由多个车循环运行, 它可进行规律循环, 亦可无规律循环。顶班车可在注册车辆范围内任意调度。有效防止了不正当的竞争。给经营户创造了平等竞争的条件。
2 汽车站微机系统IC卡的开发
1）硬件部分。目前IC卡价格很低，营运卡和结算卡存储容量宜采用8-16K位的IC卡，消费卡和操作卡存储容量宜采用1K位的。
系统硬件配置。调度、站务、财务、机房维护赢配备外置读卡器，耐用可靠。与微机232串口连接安装在车主容易操作的地方。其它工作站可采用内置式直接安装在计算机软驱孔内和串口连接。对网内服务场所均使用具有显示、键盘功能的读卡器。网上专设一台IC卡管理工作站, 所有消费读卡器通过串口与该机相连。对于距局域网较远的消费场所, 需通过电话远程联网工作站挂接读卡器。
在有条件的地方亦可使用非接触式IC卡系统, 它比接触式IC卡更具优越性, 成本也不高。
2）车站IC卡的管理。网络系统中IC卡模块必须具备如下几项功能
①IC卡的初始化功能。主要将车辆进站注册信息和车主设定的密码存贮到IC卡内。车辆注册信息包括有车主姓名、所属单位名称、身份证号码、车型、座位数、营运车次、线路等。
②具有IC卡的发放、补办、挂失、变更密码的功能。
上述工作应由系统维护人员完成。
汽车客运网络管理系统采用IC卡是科学技术发展的结果。它把汽车客运管理工作向前推进了一步, IC卡的运用不但大幅度降低了车站低值易耗品的开支, 而且有效地维护了车站形象, 理顺了业务流程, 规范了客运管理, 降低了劳动强度,杜绝了多方面的管理漏洞, 车主、车站、司乘人员均感满意。
